Вид из окон верхнего Дворца, вообще внутри фотографировать нельзя, но дама смотритель разрешила сделать несколько снимков из окошка

Некоторые фонтаны на ремонте, к сожалению







Статуи детей и херувимов , олицетворяющие 12 месяцев года.





Во дворцах Нижнего и Верхнего Бельведера находятся картинные галереи, различные выставки.

Через некоторое время мы оказались на Шварценбергплац,, это одна из самых больших венских площадей.
На перерестке двух улиц установлен фонтан "Высокая струя", ночью подсвечивается прожекторами.

За ним памятник Красной Армии, в честь освобождения Вены.




Памятник не слишком популярен у пожилых венцев, помнящих Вену до 1955 года. Но лично меня прошибла слеза как-то.





Неподалеку здание французского посольства. Жители города, непривычные к иностранной архитектуре, приняли его за восточный, так возник слух, что французы перепутали планы и возвели здание, которое должны были построить в Стамбуле

В 1713 году во время эпидемии чумы в Вене, император Карл V1 поклялся, что как только столица будет избавлена от страшного мора, он построит церковь в честь св. Карла Боромея, покровителя и защитника от чумы.



На фронтоне статуя самого Борромея.
Две колонны построены по примеру колонны Траяна в Риме, украшены сценами из жизни Борромея, Упорстство символически изображено на левой колонне, Мужество на правой.

Храм строился 25 лет. Сейчас ведутся небольшие реставрационные работы, поэтому внутри установлен лифт, можно подняться примерно на середину высоты и дальше еще несколько пролетов по строительной лестнице.
Купол украшен совершенно потрясающими фресками Иоганна Майкла Роттмаейра, написаны в 1725-30 годах, это был последний заказ художника.

Внутри храма.
Интерьеры украшены резьбой и алтарной живописью кисти самых известных художников того времени.

Кстати о транспорте.
Например можно взять напрокат велосипед

Есть даже велосипедные экскурсии, а некоторые ездят так и на работу

Огромную роль играет трамвай, его маршруты очень разнообразны, многие проходят по Рингштрассе, аналог нашего Бульварного кольца, даже проехав на нем, можно увидеть много интересных мест.



Есть трамваи старого выпуска, в них нужно нажимать на кнопку и ручку, чтобы войти-выйти, в новых все автоматически, но и те и другие приспособлены для легкой посадки с детской коляской.

Метро. В Вене несколько линий, очень удобные пересадки на вокзалах, все взаимосвязано, также несложная дорога от аэропорта.
Метро обозначается буквой "U", цвет буквы-цвет линии.
Здесь просто , лифт внутрь- все!



Поезда совершенно обычные, больше похожи на электрички, зато наличие пандусов и лифтов искупает отсутствие красоты. Главное удобство.
Учебный поезд. Все по-взрослому.


Недавно восстановленный павильон Карлсплатц-часть проекта метро, разработанного в 19 веке.

И еще несколько веселых картинок.
Грозные стражи порядка разъезжают на таких же грозных внедорожниках.


Для тех кто сомневается в ПДД есть и такие знаки


Видимо в дни летней жары полчища туристов желают испить из фонтанов, на каждом из них поставлена такая табличка


А если по дороге к прекрасному что-то захотелось, то можно совместить все это в таком месте

Музыка Моцарта поможет справиться с проблемами, а бравурный марш придаст силы для дальнейших походов.

В комплексе под названием Арсенал находится интереснейший Военно-исторический музей. Сама крепость была построена в 1856 году.
В музее можно проследить историю Австрийского оружия начиная с 16 века.









Около крепости коллекция старинных пушек


Зал маршалов

Внутренне убранство очень красиво, особенно своды зала маршалов. Экспозиция занимает 2 этажа, и хотя нет аудиогида, но при входе в каждый зал есть информационные листки на 6 языках, вкл. русский

Некоторые экспонаты







В одном из залов к нам подошел смотритель и что-то спросил, потом мы поняли, что он говорит о талончике-разрешении на съемку, мы просто не увидели объявление об этом, обещали что на обратном пути заплатим, и попытались сделать это... так в кассе махнули рукой и сказали ноу проблем

Этот эспонат нужно обязательно увидеть.

Машина наследника трона, эрцгерцога Франца Фердинанда. Он и его жена Софи были убиты 28 июня 1914 г. Во время визита в Сараево.


Именно это трагическое событие повлекло кризис в международных отношениях и спровоцировало одну и самых кровавых войн - Первую Мировую.

После этой войны мир переменился, он уже никогда не стал прежним. Потерпели крушения империи, погибли миллионы людей, начались революции...
Усыпальница супругов в склепе Габсбургов.

Еще немного прогуляемся по Вене.
Мария-Терезия Платц
Очень известная императрица, сыграла огромную роль в становлении Австрийской империи. Кстати у нее было 16 детей, 11 дожили до взрослого возраста, и для всех мать устроила выгодные браки с главными королевскими домами Европы, одна дочь тоже очень известна тем, что сложила свою голову на гильотине, несчастная Мария Антунетта.

Здания двух музеев Художественно-исторического и Естественно - исторического, расположены друг напротив друга.



В них богатейшие коллекции экспонатов, но мы не ходили, немного жалко времени было и отличной погоды.

И хотя Вену можно без преувеличения назвать городом-музеем, есть там и специальный музейный квартал-один из крупнейших центов мира. Здесь есть все: от музеев классического искусства, до кинозалов, театра, архитектурной и хореографической студии. Каждый найдет все для своих интересов.




очень нам понравились лежачки для уставших посетителей, особенно молодежь валяется там, болтают, читают книжки

Марияхильфештрассе, одна из главных торговых улиц города. Весь шоппинг у ваших ног.

Некоторое время мы провели в парке Пратер, любимом месте отдыха не только местных жителей, но и туристов. В принципе ничего особенно, но все равно весело.

Территория огромная, но хотели немного покататься и зайти в ресторанчик Швейцарский дом, королева меню запеченная свинная нога, просто потрясающее, корочка хрустящая. Представьте: три зала на улице, один в помещении, почти все занято и на каждом столе ЭТО

^nyam^ ^nyam^ ^nyam^ ^nyam^ ^nyam^
Но основная достопримечательность- это колесо обозрения.
Колесо построено в 1896 году. С тех времен сохранилась лишь часть кабинок.
При входе небольшой музей колеса, со сценками из 19 века.

Вид на город с высоты