О, наконец продолжение!
Жаль, мы уже вернулись

maximich, а вы не заметили на Марияхильферштрассе вот такие штуки?



Они там густо понатыканы на полу в одном из торговых центров, и на каком-то протяжении на тротуаре. Как мы поняли, это отпечатки лап всяческих олимпийских и прочих чемпионов (в основном), но и какие-то профессора попадались. Это где-то в районе Марияхильфекирхе.

Не знаете, что бы это значило?

Ховбург... вот здесь и здесь мы гуляли и сидели, любуясь красотами.
ждем продолжения....

мы их тоже видели, но я не знаю что это значит. думается - местная аллея звезд и знаменитых людей

Внутренний проходной дворик и ворота со стороны Graben

Основание Хофбурга



Ратуша





К Ратуше мы больше не попали, поэтому расскажу о ней сразу.

Справка

«Ратуша

Венская ратуша (нем. Wiener Rathaus) расположена на площади Фридриха Шмидта (нем. Friedrich-Schmidt-Platz) в 1-ом округе (Внутренний Город). Здание было построено в 18721883 гг. по проекту архитектора Фридриха Шмидта. Здесь находятся служебные помещения бургомистра города и муниципалитета. В ратуше проходят также заседания ландтага.

История

К середине XIX в. многочисленные венские пригороды вошли в состав города, и его площадь и население значительно увеличились, и здание Старой ратуши на улице Випплингерштрассе (нем. Wipplingerstraße) перестало удовлетворять город. В 1868 г. был объявлен конкурс на строительство новой ратуши, в котором победил немецкий архитектор Фридрих фон Шмидт.

Первоначально новую ратушу собирались возвести напротив городского парка, однако в конце концов под неё была выделена часть площади Гласис (нем. Glacis) в Йозефштадте, использовавшейся для проведения парадов. Относительно этого места между городом и монархией длительное время существовали разногласия.

Для новой ратуши, как и для многих зданий, построенных в это время на проложенной вместо городской стены улице Рингштрассе, был выбран эклектический стиль. Фасад здания представляет собой великолепный экземпляр светского сооружения в неоготическом стиле. Внешний облик и прежде всего башня высотой 105 м выполнен в традициях фламандских готических ратуш, намекая на средневековые городские свободы. Семь дворов ратуши придают зданию облик барочного дворца.

Здание занимает земельный участок размером в 19 592 м², общая площадь помещений составляет 113 тыс. м². Длина здания  152 м, ширина 127 м. В здании 1575 помещений и 2 035 окон. Затраты на строительство ратуши составили около 14 млн гульденов.

Парадный зал ратуши длиной 71 м и шириной 20 м украшен скульптурами известных венцев. Зал и прилегающие помещения используются для проведения выставок, концертов и балов. В общей сложности в ратуше проходит около 800 мероприятий в год.

На вершине башни установлена железная скульптура стража ратуши «Ратхаусмана» (нем. Rathausmann) высотой в 3,5 м в образе знаменосца в доспехах по образцу парадных доспехов императора Максимилиана I.

На площади Фридриха Шмидта за зданием ратуши установлен памятник архитектору ратуши Фридриху Шмидта работы Эдмунда Хофманна фон Аспернбурга и Юлиуса Дайнингера 1896 г».

Пройдя Хофбург насквозь, но, не заходя вовнутрь в силу специфики нашей поездки, мы вышли к МихаэлерКирхе.

Справка
Михаэлеркирхе.

Бывший приход дворца Хофбурга, церковь Архангела Михаила, в основе своей сохранила постройку 13 в. Внешний облик церкви изменился в конце 1792 г., с появлением неоготического фасада. А чуть раньше в 1725 г. крытую площадку перед входом увенчали барочными статуями Лоренцо Маттиеллли.
Внутреннее оформление храма играет великолепной росписью эпохи Возрождения и XIV в., а знаменитый барочный орган впечатляет ажурным кружевом, вырезанным из дерева работы Давида Зибера.
Под алтарем, в северной его части, предназначенной для певчих, расположен вход в склеп. В мрачном подземном помещении вашему взору предстанут, хорошо сохранившиеся мумии в богатом убранстве, мирно покоящиеся в открытых гробах. Дело в том, что в XVII  XVIII веках прихожан часто хоронили под церковью.

Michaelerplatz 1
тел.: 5338000
М Herrengasse
Открыта 6.30-18.00 ежедневно».

Усталость снова дала о себе знать, и мы стали думать, как лучше добраться домой. Хотели пройти обратно через Хофубуг на Ринг, а там сесть на трамвай. Но перед этим решили прогуляться по улице, которая шла от Михаэлеркирхе, благо, она недлинная. Пройдя ее до конца, мы оказались на Грабен! А от него пешком до наших апартаментов 5 минут! Вот оно счастье! В этот раз нам удалось избежать кружения
Мы зашли домой, отдохнули немного и решили выползти пообедать. В прошлом отзыве я писал, что очень люблю китайские рестораны с их простой и недорогой пищей. К сожалению, в Москве такие ресторанчики найти очень сложно, а в Вене я присмотрел несколько. Один из них находился как раз в районе Карлскирхе, то есть в том районе, где мы когда-то жили. Туда мы и решили направиться. Вышли из дома и побрели по Рингу. В спокойном темпе, поскольку большинство из того, что хотели, уже видели, мы шли по Рингу и наслаждались спокойствием Вены. Минут через 30-40 мы добрели до ресторана. Но он оказался закрыт! Я начал читать график работы и оказалось, что с 12 до 16-30 ресторан закрыт! А время только 15-00. Было очень обидно! Мы так долго к нему шли& Ну ладно, не страшно. Решили поесть еще где-нибудь. Но оказалось, что все не так просто! Все рестораны и бары в округе были закрыты! И все до 16-17 часов! И это их ежедневный график работы! А в воскресенье многие вообще закрыты! Вот так, несолоно хлебавши, мы вернулись домой, потому что ждать полтора часа совсем не хотелось. Попили чаю, немного отдохнули и в районе 5 часов снова выползли на улицу в поисках пропитания . Оказалось, что на соседней с нами улице был небольшой типичный такой китайский ресторан! Там мы и решили остановиться и основательно подкрепиться.



Процесс питания и общения затянулся, и за это время на улице стемнело. Выйдя из ресторана, мы решили еще немного прогуляться, потому что почувствовали себя отдохнувшими. Надо сказать, что прогулка удалась! Мы дошли по Кертнерштрассе до Оперы, потом свернули на Ринг и добрели до набережной. Народу было немного, но там была палатка с хот-догами. Вообще хот-доги в Вене продаются на каждом углу. Нам очень их хотелось попробовать, но все как-то не складывалось. А тут такой шанс! И, несмотря на то, что у китайцев обед плавно переходящий в ужин был очень плотным, мы решили, что хот-дог в нас еще поместится! И снова не прогадали! Мы взяли самые простые «франкфуртские» хот-доги! Нам выдали целый багет с сосиской. Такая вкуснотища!!! Московские хот-доги по сравнению с этим  просто жалкие дистрофики!



Сытые и довольные жизнью, мы пошли домой, чтобы назавтра снова встать пораньше и продолжить наши прогулки по Вене.

День четвертый.

Как я уже говорил, в предыдущие дни (особенно в первый) мы посетили все достопримечательности из нашего личного плана минимум, так что на последний день остались отдельные памятные места, расположенные в разных концах города. Учитывая то, что наши натруженные ноги болели нещадно, а расстояния предстояло преодолеть немалые, мы решили купить проездной на сутки.
Первым местом посещения в нашей программе был парк развлечений Пратер.

Справка

«Пратер (Prater)

Большой природный парк Вены, расположенный в черте города между Дунаем и Дунайским каналом, там где раньше были леса и луга. Впервые упоминается в документах как императорские охотничьи угодья в 1162 г. (название происходит от испанского слова prado, т.е. «луг»). Заложенная в 1537 г. при Фердинанде I главная аллея, окаймленная каштанами, ведет к дому увеселений, павильону в классическом стиле (сооружен в 1782 г., в настоящее время здесь кафе-ресторан).

Император Иосиф II открыл в 1766 г. эти земли для простых людей, после чего парк стал излюбленным местом венцев. Особой популярностью пользовались фейерверки на лугу Иезуитов. На главной аллее возникли три кофейни  здесь в свое время играли известнейшие музыканты: Бетховен, Ланнер, братья Штраусы и многие другие.

С самого начала у Пратерштерн вскоре начали появляться первые заведения  Фолькспратер или, как его еще называют, Вурстельпратер (Вурстель = марионетка). Сконструированное в 1897 г. англичанином В. Б. Бассетом колесо обозрения высотой 67 м стало вторым символом Вены. Сидя в одной из 15 кабин, можно насладиться открывающейся панорамой.

Сегодня в парке представлены все возможные виды развлекательных заведений: американские горки, пещеры «ужасов», игровые залы, тиры и т.д. Поезд лилипутской железной дороги с настоящим миниатюрным дизельным локомотивом доставит вас от чертова колеса через зеленый Пратер до дома увеселений и обратно.

С недавних пор посетителям колеса обозрения на входе предлагается новое развлечение: панорама, рассказывающая историю монументального стального колеса (диаметром 61 м) и Вены, проиллюстрированная ностальгическими инсталляциями, которые проезжают мимо публики в кабинках чертова колеса. Зеленый Пратер, территория, покрытая лесом и лугом, занимает большую часть Пратера, примыкая к парку развлечений.

Колесо обозрения.

Колесо обозрения является символом парка, его изображение можно встретить на многих сувенирах Вены.

Колесо было сделано в 1896-97 годах инженером Вальтером Бассетом, потом колесо реконструировали и сейчас оно работает для всех желающих. Билет стоит 8,5Ж для взрослого и 3,5Ж для ребенка. При входе на колесо обозрения можно посмотреть на макеты, которые показывают историю создания колеса. С колеса обозрения открывается красивый вид не только на парк Пратер, но на всю Вену.

Невозможно пересказать все анекдоты, которые появились за столетие его существо­вания. Эту конструкцию высотой 67 м и весом 430 т, имеющую 120 металли­ческих спиц и в то время 30 вагончи­ков, создал английский инженер Вальтер Басет в 1896/97 г. Почти сразу же его стали использовать не толь­ко как колесо обозрения, но и для ис­полнения разнообразных артистичес­ких трюков. Легенды рассказывают о некоей француженке Соланж дАталид, которая в начале века совершала полный оборот, сидя верхом на лошади на крыше гондолы. Не менее сенсационным было выступление некоей Марии Киндл, которая вращалась, держась зубами за канат, укрепленный на гондоле.

Во время первой мировой войны верховное армейское командование использовало «большую игрушку» для наблюдений. А во время второй мировой войны колесо сильно пострадало от бомбардировок. Но уже вскоре после войны стальной аттракцион был восстановлен. Сейчас в обязательную программу каждого посещения входит один оборот на колесе обозрения, продолжающийся около 14 минут.

Район вокруг колеса обозрения стал излюбленным местом для загородных прогулок уже в конце XVIII в., здесь были молочные фермы, кафе и трактиры. В 1830 г. некий Базилео Калафати открыл здесь «Художественный кабинет фокусников и ясновидящих», а затем появилась первая карусель. Вскоре были построены многочисленные балаганы, кегельбаны и другие развлекательные аттракционы. Так возник Народный Пратер (Volksprater) или Вюрстелъпратер (Wurstelprater).

Один из любителей-краеведов собрал многочисленные сувениры, посвященные старому Вюрстельпратеру (плакаты, фотографии, таблички, картины, фигуры каруселей и т. д.) и завещал их городу Вене. Сейчас они выставлены в Музее Пратера (2, Главная аллея, планетарий рядом с Гигантским колесом обозрения).

www.prater.at».

Доехав до станции Praterstern, мы вышли на улицу и уже от метро увидели знаменитое чертово колесо, построенное аж в 1897 году. Таким образом, ориентир был задан и мы пришли в парк. Время было около 10 утра, народу было мало, и многие аттракционы были еще закрыты или только открывались. Но не аттракционы были нашей целью. Мы просто гуляли и вспоминали прошлое. В парке мало что поменялось  появились новые аттракционы, он немного разросся, но все то, что было  осталось - и комната ужасов с обезьяной Кинк-конгом, и автоматы-измерители силы, и тиры с подарками за меткость&..

Прогулявшись часок по парку, решили прокатиться на том самом колесе. Вид на Вену из кабинки открывается просто потрясающий! Немало экстрима добавил практически ураганный ветер. Кабинка скрипела и качалась, и местами дух захватывало. По времени круг катания на колесе около 20 минут.

Колесо обозрения  настоящая туристическая достопримечательность! А сейчас владельцы парка извлекают из него дополнительную выгоды. Они предлагают арендовать кабинку на ужин при свечах. В кабинке накрывается стол с шампанским и закусками и в течение какого-то времени (честно говоря, точно не знаю, как долго) Вы крутитесь на колесе, любуетесь Веной и наслаждаетесь шампанским и компанией. Стоит это удовольствие? если не ошибаюсь, что-то в районе 140 евро. Мне кажется, что вполне достойная цена за такое удовольствие. В одном из отзывов перед поездкой читал, что девушка устроили такой ужин своему мужу, у которого был день рождения. Оформить заказ можно на сайте http://www.riesenrad.co.at/vienna-ferries-wheel-rides.html.

По мере того, как солнце поднималось выше, в парке появлялось все больше людей, а нас время поджимало, и мы покинули Пратер с чувством выполненного долга и еще одним крестиком в личном плане достопримечательностей. Далее наш путь лежал на Favorittenstrasse, которая по идее тоже была торговой улицей. Двадцать лет назад, по крайней мере, так считали советские командировочные. Доехали на метро до нужной станции, вышли на улицу и что-то как-то я растерялся туда ли мы приехали& На улице вообще не было людей, впрочем и магазинов особо не наблюдалось, а те, что были, были закрыты. Потом мама вспомнила, что на эту улицу они ездили в какие-то отдельные магазины на распродажи, а не на шоппинг в целом. В общем, пройдясь по этой улице, решили, что неплохо было бы попасть на нормальный шоппинг и продолжить вчерашнее путешествие по магазинам, а потому мы поехали на Марияхильферштрассе. Вышли на той же остановке, что и днем раньше, но улицу было не узнать! В пределах видимости 2-3 человека, а все магазины закрыты! Вот она главная особенность Вены  воскресенье выходной! Причем у всех магазинов!!! Представьте, целая улица магазинов и многоэтажных торговых центров, и все это закрыто в воскресенье, когда все люди дома и теоретически могут их посетить. Кстати, продуктовые магазины тоже закрыты  и Billa, и Spar, и мелкие лавочки, так даже хлеба элементарно не купишь!!!! Скажу честно, у меня был шок!

Поскольку делать было особо нечего, мы решили прокатиться на трамвае по Рингу. В путеводителях пишут, что трамвай номер 1 и 2 ходят по Рингу, и прокатившись на одном из них, можно увидеть из окна основные достопримечательности. По этому совету мы и сели на трамвай номер 2. Ну, естественно, он увез нас совсем не туда. Это уже просто традиция нашего путешествия  попадать в нужную точку кругами . Трамвай свернул с Ринга и повез нас переулками в сторону Пратера, а туда нам не надо, там мы уже были. Пришлось выходить и ехать обратно. Правда, кое-что мы все-таки увидели.

В итоге мы опять оказались у Хофбурга. Пошли бродить переулками и наткнулись на Испанскую школу Верховой езды.





Справка

«Испанская школа верховой езды  напоминание о том, что лошади были важной частью жизни Вены на протяжении многих веков, особенно во время расцвета империи. Школа находится в белом бальном зале 18 века с хрустальными канделябрами.

Испанская школа верховой езды - одна из древнейших школ в мире, в которой с момента основания в 1572 году до сегодняшнего дня бережно сохраняются классические традиции верхового искусства в стиле ренессанс. Сегодня Испанская школа верховой езды представляет элегантный конный балет, гармонично сочетающий великолепное мастерство наездников и грациозно танцующих красавцев- липицианов. Эти жеребцы - самые знаменитые классические артисты в своём жанре. Не пропустите танец липиццанеров под музыку Иоганна Штрауса или полонеза Шопена. Билеты на такие представления нужно заказывать предварительно, как можно раньше. Что касается репетиций, билеты на них можно приобрести непосредственно у входа.

Контакты
1., Michaelerplatz 1 http://www.srs.at/

"Favory": осмотр манежа. Со вторника по субботу с 12.30 до 17 часов Продолжительность: около 15 минут
Стоимость билета для взрослых: 3 евро

"Neapolitano": экскурсия с посещением Музея липицианцев для групп от 10 человек. Со вторника по субботу в 12.00, в воскресенье в 12.30
Продолжительность: около 1 часа
Стоимость билета для взрослых: 10 евро

Место встречи:
Испанская школа верховой езды
1., Michaelerplatz 1
Стоимость билета 7 евро

Представление с лошадьми (80 минут): 20, 35, 95 евро».

Потом зашли в замечательный кондитерский магазин, который просто чудом был открыт, и накупили кучу сладостей на подарки. Кстати, о сладостях в подарок. Самый традиционный подарок из Вены  это конфеты «Моцарт». Они подаются во всех сувенирных магазинах. Но лучше всего их покупать не в сувенирных лавочках, а в обычных супермаркетах  в Билле оказалось дешевле всего. Упаковки разных видов  пакетики, круглые или квадратные коробочки, коробочки в виде скрипки. Все, что хотите. Мы закупились в первый же день в Билле.
Вена  рай для сладкоежек! Или наоборот, потому что глаза разбегаются, а попробовать всего все равно не удастся  выбор огромен! От запаха и вида голова кругом идет! Мммм&.

Мы побродили еще немного и решили, что пора бы и перекусить, т.к. за всеми этими прогулками не заметили, как прошло время обеда и постепенно наступает время ужина. Все-таки реклама двигатель торговли! В переулке между двумя улицами я видел ресторан Figlmuller, на рекламе которого было написано, что здесь подают самый большой шницель в Европе, а в одном из отзывов я читал очень хорошие рекомендации этому ресторану. Мы пытались попасть в него в субботу, но свободных мест не оказалось. Решили попытать счастья в последний вечер. Оказалось, что в этом месте опять же нет мест&. Мы грустно направились к концу переулка между домами, и меня привлекла вывеска с названием ресторана и стрелкой вправо, хотя сам ресторан остался у нас за спиной. Мы вышли из переулка между Backerstrasse и Wollzeile на улицу Backerstrasse и пошли по этой стрелке. Оказалось, что буквально в 20 метрах от переулка большой зал этого же ресторана, а в переулке зал очень маленький и туалет на улице. Свободные места в большом зале были. Нас усадили за столик на минус втором этаже. Вообще этот минус второй этаж  сам по себе достопримечательность. Высокие кирпичные своды, крутая лесенка вверх, в общем, каземат! Но уютный Учитывая, что мы в центре Вены допускаю, что это не новодел, а просто отреставрированный подвал этого старого дома.



Ну а теперь о главном  о шницеле!
Это действительно самый большой шницель, который мне доводилось видеть. Он не помещался на тарелку, и края его с нее свисали. Сразу рекомендую тем, кто будет в этом ресторане, если Вы не зверски голодны, то берите его на двоих и без гарнира (разве что салатик). Из тех, кто сидел в нашем зале, со шницелем справился только один человек  все остальные брали остатки (как правило, около половины шницеля) с собой. Официанты уже привыкли к этому и без вопросов дают кусок лощеной бумаги и фирменный бумажный пакет.

Вот оно это произведение кулинарного искусства:





Кстати, по Венским меркам ресторан недорогой  в средней ценовой категории. Шницель без гарнира стоит 12,60 евро. Поэтому всем очень его рекомендую. Сайт ресторана: www.figlmueller.at

Отвлекусь и расскажу о питании в Вене. Ужин в обычном ресторане (не фаст фуд) с пивом/вином обходится где-то в 30-35 евро на человека. У китайцев - дешевле. Фаст-фуда огромное количество - и пиццерии, и палатки с хот-догами/шаурмой, и кафе-кондитерские, и даже недорогая сеть с рыбно-морскими блюдами. В будние дни есть предложения от ресторанчиков с меню дня (бизнес-ланч) - Tagesmenu - 5-10 евро за комплексный обед (по-моему, напитки оплачиваются отдельно). Так что голодными не останетесь.

А мы с грустью подняли прощальный бокал белого австрийского вина за нашу поездку и пошли собирать чемоданы.

В принципе, на этом можно было бы и закончить рассказ, но было еще кое-что интересное и в последний день, а потому

День пятый.

Вылет нашего самолета был в 11-15. Позавтракав, мы отправились в путь. Ключи от апартаментов оставили в комнате на столе, как и говорила хозяйка, а дверь за собой просто захлопнули. В аэропорт ехать решили на аэроэкспрессе CAT, чтобы нигде ничего не перепутать Кстати очень удобно, хоть и дороговато (9евро) по сравнению с обычным транспортом (3,40 евро).

Приехав в аэропорт, пошли искать свои стойки регистрации. Оказалось, что у airberlin (и, соответственно, их дочки NIKI) под стойки построен целый отдельный павильон  1А.
У девушки на стойке регистрации я спросил, где можно получить TAX Free, и она ответила мне, что после паспортного контроля в зоне Duty Free. Недолго думая, мы сдали чемодан и направились туда.
А вот тут оказалась засада. Девушка в окошке выдачи Tax Free отправила меня к таможенникам, чтобы они поставили печать на чеке. Таможенник посмотрел документы и спросил: «А где же вещи?» Типа, купил  предъяви! А вещи-то в чемодане&. Я долго ему объяснял, что по незнанию упаковал их в чемодан и сдал, поскольку ничего ценного там нет  так маечки-футболочки. Пожурив меня, он таки поставил печать, но сказал, что штамп надо было ставить до сдачи багажа на стойке таможни, которая находится в холле перед стойками регистрации. Это потом я уже посмотрел в правилах получения Tax Free, что такая стойка на самом деле есть, а до поездки в аэропорт почему-то этим не озадачился. Но все обернулось хорошо, и свои 12 евро я получил. Пустячок, а приятно!
Нас погрузили в самолет с мухой, и началось ожидание. Оказалось, что мы ждали два рейса с транзитными пассажирами, которые задерживались. Ожидание продлилось около 40 минут. В итоге, самолет был набит под завязку.
Нас поприветствовал командир, извинился за задержку, и мы начали руление. Кстати, командиром была девушка. Первый раз в моей летной практике!
Вена нас провожала сильнейшим ветром. В иллюминатор я видел, как ворона, неизвестно как оказавшаяся на летном поле, безуспешно махала крыльями против ветра и оставалась на месте!
Отстояли очередь на взлет  разгон, отрыв, полетели! Так меня не колбасило в самолетах давно! Ветер был настолько сильный, что самолет весь ходил ходуном. Честно говоря, девушка за штурвалом тоже уверенности не добавляла&. Она, кстати, минут через 5 после взлета взяла микрофон и попросила всех оставаться на своих местах и не отстегивать ремни  можно подумать, что в такой болтанке кто-то захочет прогуляться по салону!
Но минут через 10 болтанка закончилась и полет на родину прошел в штатном режиме. Помахав Вене на прощание рукой из иллюминатора, я пообещал ей и себе еще раз вернуться в этот сказочный город, ведь я так много не успел: посетить концерт классической музыки, съездить в Венский лес и Шорнбрунн, посетить с экскурсией Хофбург и Испанскую школу верховой езды, попробовать все деликатесы в кондитерских, забраться на башню Собора Святого Стефана, съездить в винную деревушку Гринциг, и это только те дела, которые есть в окрестностях Вены, а ведь еще можно добраться до Зальцбурга и других городов! Одним словом, до свидания, Вена, до новых встреч!

Приложение.
Обещанное приложение к рассказу.
Если модераторы не возражают, я размещу полезные ссылки

Отзывы и рассказы туристов:
www.tripadvisor.com
www.otzyv.ru
www.forum.otzyv.ru
http://forum.gotenerife.ru/cgi/ultimatebb.cgi?ubb=forum&f=15
forum.awd.ru
www.nat-ka.livejournal.com

Справочная информация о Вене:
www.wien.info
http://vien-tourism.ru/
http://www.vienna.info

Консульство Австрии  список и образцы документов:
http://www.bmeia.gv.at/ru/botschaft/moskau/ratgeber/reisen-nach-oesterreich/visa.html
Требования к фото на визу:
http://www.austriatourism.com/scms/media.php/9335/PhotoGuidelines.pdf

Аэропорт Вены:
http://www.viennaairport.com/jart/prj3/via/website.jart?rel=en&reserve-mode=active
Транспортная сеть Вены:
http://www.oebb.at/pv/en/index.jsp

Венская опера
http://www.staatsoper.at
Пратер:
www.prater.at
Колесо обозрения в Пратере:
http://www.riesenrad.co.at/vienna-ferries-wheel-rides.html.
Испанская школа верховой езды:
http://www.srs.at/
Ресторан Figlmuller:
www.figlmueller.at

maximich80, супер информативно! спасибо огромное! Вы отлично погуляли по Вене!